涨知识 为什么长江索道停在了半空？

  长江索道1987年10月24日正式投入运营，是万里长江第一条空中走廊，日复一日，年复一年，从此岸到彼岸，至今已安全运营三十余年。

  索道作为特定种类设备，安全是重中之重。“安全技术部副部长何星河说道。为了能够更好的保证索道安全营运，技术人员对索道的检查几十年如一日，保持了日检、周检、月检、季检、年检的高频率，并且要接受公司、市质量技术监督局、国家质检部门的三重检查。“精神必须高度集中，一点马虎不得。”

  索道的检修很频繁，除了日检的设备巡查、例行检查外，还有周检、月检、季检、年检，每一次检查项目都不一样，除了运用相关仪器外，还需要人工进行排检，双重保险确保维保检修顺利进行。

  因为钢索是固定的，索道运行主要是通过厢体上的滑轮进行。简单来说，就好比钢索就是道路，索道就是在道路上行驶的车辆，检修的时候要检查索道的运作状况以及安全功能。当然，也不是每一次检修的时候会停在半空，一般只有月检、季检、年检的时候才会停在半空。

  当然是巡检排查啦！就跟人一样，除了日常要注意健康饮食以外，还要配合健康检查，早发现早治疗。长江索道也是一样。

  日常运行的时候，技术人员会在机房进行值守，确保驱动设备正常运行，而每次检修时，技术操作人员会进行详细检查，包括索道设备正常运行情况、零件状态、磨损情况等。

  小编在查看网友对于索道停在半空的信息时，发现了这样一条内容：“长江索道‘卡’在空中，乘客从空中吊下来。”

  这不是检修，当然也不是长江索道发生了故障，而是针对特定种类设备运行过程中发生突发情况展开的应急救援演练。演练模拟突然断电、切换备用电源也无法正常使用等复杂情况下，导致索道车厢停留空中的紧急救援。

  重庆长江索道自1987年投用开始，年年都会坚持进行安全应急演练，旨在提升工作人员在突发事件中的处置应变能力，提升应急处置能力水平。确保若发生特殊情况，每个工作人员都能做到临危不乱，迅速有序地安排乘客进行疏散，确保生命安全。